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第175章 四轮拖拉机（第3页）

坦白的说，整机已经非常可靠了，但是保险起见，还要进行最严苛的测试。

武装警察部队，将大凌河一段河岸进行了封控，方圆五公里范围内不允许有任何闲杂人等。

狼居胥山骑兵旅和唐努乌梁海骑兵旅也分别封控了两个禁区，骑兵游走于封控区边缘，阻止任何要靠近的人，对外宣称“正在演习。”

20台四轮拖拉机的“最终样机”

在大凌河沿岸等，三个不同的封控区，进行了不同的测试。

浅滩、人工泥陷地、重载30度爬坡、超载（2吨和3吨）运输、碎石地、一百小时暴力操作不熄火作业、枪击、落石攻击、重棍攻击、翻车、山坡滚落、火烧、浸水、1米深度过水通行，正面碰撞、侧面碰撞、等十多项严苛的测试。

最终，在10月1日正式定型，北方经济特区行政总督戈辉，在最终定型的确认书上签上了自己的名字。

《朝阳日报》、《东北商报》、《禁卫军报》等，朝阳本地报社的记者们，争先恐后的按下了快门，历史在这一刻定格。

北方经济特区的八台电影机，从不同角度，同时录下了这段最珍贵的影像，一个改变大清国农业耕作历史的机器问世了。

朝阳农用机械制造厂生产的第一代柴油动力的四轮拖拉机，正式命名为“野猪”

。

戈辉乐得二十八颗牙完全暴露在大家面前，嘴张得能放下三颗鸡蛋，彻底失态了。

东北带着警卫们盯住每一名记者和每一台电影机，总司令出丑的这段，绝对不允许有人拍照，更不允许被电影机录下来。

“这就是带着禁卫军走向胜利的戈总司令，这就是带着北方经济特区走向繁荣的总督大人，屁，此时才是他的真面目，原形毕露。”

这就是农场兵工厂总经理成雨的低声评价。

戈辉眼前的四轮拖拉机，和后世的四轮拖拉机，没什么太大区别。

但是质量肯定更好，因为是军工产品的标准，起码在缸体材料上，使用了硬度更高更耐磨的金属合金，这几乎是不计成本了。

动力，有三种，分别是单缸10马力、单缸15马力、单缸20马力，并不苛求大马力，够用就好，稳定、耐用压倒一切。

10马力主要是前二后一的三轮式手扶拖拉机，以及只有两个前轮的双轮式手扶拖拉机，主要特点是体积小，质量轻，适用于水田耕作和山地农业。

15马力的四轮拖拉机主要用于平原和小丘陵地区的农田作业，20马力的四轮拖拉机主要用于短途农业运输，禁卫军要用20马力的拖运大炮和运输辎重。

为此，专门设计了一个带前轮转向架的，载重3吨的四轮拖斗，以及价格更加亲民的载重1.5吨的两轮拖斗。

这个四轮拖拉机的外形与后世的纯农用拖拉机，还是有一些区别的。

在这个维修厂极少，或者说根本就没有维修厂的年代，结实耐用，易维护，易维修，变得极为重要，甚至是首要选择。

所以，整个车身都走的是结实耐用路线，当然，这也是因为它有一颗强大稳定，经得起长时间暴力操作的心脏。

总体来说，和美丽毫无关系，甚至直接可以说是丑陋。

当然，这也不是选美，亮丽的外观不是需求的重点。

前轮采用门式车桥，抬高了前轴的离地间距（13寸）。

前轮采用8寸宽（民用版5寸宽），直径20寸的实心橡胶轮胎，即减小了对地面的压力，又增加了对复杂路面的适应能力，同时也没有了爆胎的可能，这个时代的轮胎，普遍抗老化性能较差，实心轮胎延长了使用寿命。

轮胎上的挡泥盖板，采用0.3寸厚（9.6毫米）的挤压成形钢板，用到车报废估计都不需要更换。

后轮是10寸宽的充气轮胎（民用的只有7寸宽），里面加入了钢丝帘布，增加了轮胎的强度。

后轮上增加了钢铁负重，提高抓地力的同时，进一步增加了车身的稳定性。

后轮上的挡泥盖板，采用0.5寸厚，16寸宽的挤压成形钢板（民用的只有9寸宽），用到车报废都不需要更换。